オートバイで走るには いい季節になりました

おはようございます。
試運転と思い走らせたら、風も心地よく
おもわず３０ｋｍも走ってしまいました。
暑い夏も過ぎ、これからしばらくの間は
いい季節です。

修理などの作業も急いでやらないと。

もう無い部品への こだわり

こんばんは。
暑さが、堪える今日でしたね。
さすがに、早々には涼しくなってくれません。

お客さんから、部品が持ちこまれました。
それは、エキパイ・中間パイプ・サイレンサー　と
切り離されたものでした。　
それぞれの別々の車種用を切り離したみたいです。
それを、溶接して繋げてゆきます。
これがけっこう難しく、少しでも角度が違うとつじつまが
合わなくなります。　また、角度とかで見た感じも変わります。
フレームに中間パイプが干渉しないようにするのに
５ｍｍ位の隙間しか確保できませんでした。
でも、アルミパイプに砂を入れて曲げて作るよりは楽です。
サイレンサーを吊る部分はアルミ板から切り出して溶接しました。


お客さんに聞きましたら、どうしても、このサイレンサーを
取り付けしたかったらしいのです。
もう販売もとっくの昔に終わっているそうです。
こだわりなんでしょうねー。

バルブさん と ピストンさん が コニャニャチハ

おはようございます。

すこしだけ涼しくなった気がしますが
まだ熱中症には気を付けましょう。

先日、お客さんの息子さんのオートバイが修理に入りました。
友達に組立ててもらって数日しかたってないのに、エンジンから
すごい異音がして止まったそうです。
もしロックなどして転倒・・・などと思ったらゾッとします。

持ち込まれたエンジンは、ホンダのカブ系のエンジンです。
ピストンの赤丸が干渉したところです。
バルブはＥＸ側は抜けましたがＩＮ側は抜けないほど
曲がっているようです。　慣らし中でしたので
サージングではありません。　カムのタイミングを
間違えて組んでしまったのでしょうか・・・？

「バルブとピストンがコンニチハ」でした。

ＧＴ－Ｒ で あーる BAJAであーる

こんばんは。
今日も暑かったですね。

私などの年齢になるとＧＴ－Ｒといえば　ＫＰＣＧ－１０とか
ＫＰＣＧ１１０です。
個人的には箱スカのほうが好きかもです。
しかし、２０００ｃｃでこのエンジンは大きいです。
シリンダーブロックなども頑丈そうです。
ＧＴ－Ｒサウンドは独特のカムギヤトレインのサウンドで
いい音です。　１００Ｌタンクの取り付け方も、時代を感じさせます。

バハの二灯は印象的で、林道とかですれ違う時にバハとすぐわかります。
しかし、もうあまり走ってないですね。そらそうです、20年まえの
オートバイなのですから。

近所の一瞬ジャングルみたいなところで写真を撮りましたが
すぐにやぶ蚊　登場！　逃げろや　逃げろ～。

HONDA Baja250 AS Uotani MHR900

こんにちは。

梅雨明けと同時に強烈な日差しで
早くも夏バテです笑
今年は夏が遅かったので暑さが長引くのでしょうか？

８耐はヨシムラの加賀山選手を応援していましたが
最後にちょっと変わったことになりＫＲＴが優勝となりましたね。
カワサキ優勝は２６年ぶりという事で、うれしかったでしょうね～。


３，４年乗ってなかったＢａｊａ。
キャブレター内部の固着がそろそろ始まる頃でしょうか？
ひどくなる前に軽くＯＨしておけば安心しです。
Ｂａｊａは印象的なデュアルヘッドライトですが
伊達てはありません。

’８３年製のナロー最終ＭＨＲ。
点火系の強化定番のウオタニに変えました。
やはり良い点火は安定感がまします。

アルミタンクの塗装

こんにちは、よく降りますね。
だって梅雨だもんね。

別に凹んだ訳でもないのですが
アルミは磨かないといけないのでと
塗装しました。

このアルミタンクは、シカゴモータースで
制作したものです。

夏の海

こんにちは。
梅雨の晴れ間。
三時の休憩を兼ねて、久しぶりに鳴門の海まで行ってきました。
浜が狭くなってるんで、ちょっとがっかり。　でも、相変わらず
透明な綺麗な海水でした。　岡崎には水族館などもあったんですよね。
もう50年も前の話になってしまったけど、今でも行くと思いだします。
赤い灯台、鳴門大橋を望むここの景色が好きです。
あ、そうだ、今もまだ渡し船って出てるんだろうか・・・