Chicago Motors の　blog

2018年3月30日金曜日

検査官のOさん　年度末・・・

国土交通省四国運輸局徳島運輸支局の整備課に勤めてられた
Ｏさんが退職されました。
2000年あたりから車検制度の規制緩和がありました。
車輛の耐久性、部品の精度の向上などで油脂、ゴム類の
品質の向上などで純正品でなくとも社外品でも認められるように
なりました。　それ以前はそれこそフルノーマルに戻して受けて
いました。それが、社外品でも構わないとなり　この部品は
ＯＫ　これは　ダメ　と見極めがややこしい時もありました。
大丈夫な部品なのに「ダメ」と言われ困った時もありました。
そんな時、オートバイに詳しい　Ｏさんに　見てもらい判断して
もらいました。　検査官の人で詳しい人がいるなーと感心していたら
Ｏさんは、オートバイ（ドカティ）のレースもしてオートバイが大好きな人
だったのです。
それ以降、いろんな事で相談にのってもらい助けていただきました。
今日は年度最後の日です。　今日でＯさんは、エライサンになって退職しました。
Ｏさん、本当にお疲れ様でした。　そして、ありがとうございました。

フロントフォーク　セッティング

こんばんは。

ＢＳＡ　ＳＲのフロントフォークのセッティングをしました。

足回りのセッティングって本当にムズカシイ！

純正をきちんと組み上げる作業と違い試行錯誤で

あーでもない、こーでもないと　試してみるのです。

モノサスのＳＲＸのフロントフォークはキックのＳＲＸより

ボヨンボヨンではなくマシなのですが今となってはＷＰとかの

社外バネも手に入らないのでプリロード、油面、粘度　＋　α

程度で調整するしかありません。フォーク自体には何も調整機能が

ありません。　私のテスターとしてのレベルも問われる仕事です。

なん通りもためし少しは良くはなったんじゃないかなと思います。

お客さんに乗ってもらいできればもう少し詰めてゆきたいと思います。

このＢＳＡ　ＳＲは　６００ｃｃです。　油温なども気になるので

センサーを取り付けました。　メーターはスタックです。

オイルパンにはフィンも付けましたが、これは余り意味がないかもです（笑）

2018年3月27日火曜日

宅配便での荷送り

おはようございます。
桜も満開でオートバイで走るには、いい天気です。

去年から宅配便での荷物送りのルールが変わり
大きさなどの限度枠が下げられたりしました。
流通業界もいろいろな都合もあり仕方ない事だと
思います。　フレームを運送会社に持ち込み
梱包状態などのチェックを受けようやく送っていただける事に
なりました。　よかった、よかった、よかったよ～（泣き虫、原田風に）

2018年3月23日金曜日

BMW R100GS PD (Paris Dakar) ワンオフマフラー　など・・

BMW R100GS PD (Paris Dakar)　のワンオフマフラーを
製作しました。　歯切れ良い排気音で下から上まで気持ちよく回り
気に入っていただき良かったです。
同時にリヤステップ、サイドカバー、パニアケースに追加のステー
等も製作致しました。

しかしこのオートバイは、大きくて重いです。
youtube等見てると外国人などはオフロードを
バンバン走っていますが、やっぱり体のつくりが違うなーと
感心してしまいます。　この８０年代ってのは外国製オートバイは
外人サイズですねー。　あ、でも今でもＢＭＷは　外人サイズですね。

KAWASAKI W1SA　　キャブレターのバンジョーネジ

こんにちは。

カワサキ　Ｗ１ＳＡのキャブＯＨ中です。
キャブレター本体のフューエルラインのネジ山は
１０山ほどあるのですがノーマルボルトでは３山くらい
しかかかりません。キャブレターの材質が柔らかく
経年劣化しますのできつく締めすぎは禁物です。
念のため対策品のネジ山の多い物に変えておきます。
このネジ作るのも結構な手間暇かかりますので
売られているのは助かりますー。