こんばんは。

今日は蒸し暑い一日でした。


アルミタンクのインパクトに勝るとも劣らないのは
ラメでしょうか。　工場は至る所でラメが。
ラメ塗装は完全に密室でやらないといけないですね。


スポスタとジャパニーズ・アメリカンなV-max

どちらも修理です。

ヤマハ 歴代のオートバイ

こんばんは。

用事の帰りに浜松のヤマハに行ってきました。
そこには、歴代のオートバイが展示されています。
市販車もレーサーも置かれていました。


時間を忘れて見入ってしまいました。


’７９　YZR500　キング・ケニーが乗っていたマシンです。




’５５年のあさま火山レースのYA-1
んー三段シートに大アップなMハンドルと
上に向けたジェッケンプレート・・・・
なんとなく　族車に　似てるんだけど・・・（笑）


ロッシ選手の等身大パネルがありました。
顔の部分は自分の顔で写真を撮れるように穴が開いています。
もちろん、子供たちが撮り終えるのを待ち私も撮りました。
でも、アップするのは控えておきます。
ここじゃー大人だって童心に帰るんです（笑）

梅雨の合間の 車検

こんばんは。


今朝、地震がありました。
被害はありませんでしたか？
私の方はありませんでした。




天気予報が外れて今日は雨ではなく曇りのち晴れでした。
ここぞとばかりに、車検に行ってきました。
今日は、2，3台他の方たちも来られていました。

クールなアルミタンク

アルミのヌメリノある光り具合って
カッコいいですよね。
Ｎ氏、ＳＲはしばらく乗ってなかったらしいです。
車検したらアルミタンクを磨いておきます。

欲しかった フレーム

こんばんは。


その昔ＯＭＣーＳＲってのがありました。（１９９０年頃です）
カスタムフレームにエンジンはＳＲかＳＲＸのを載せてるのです。
日本でいる限りフレームには手を付ける事には限界があります。
個人でフレームを制作してそれを公道を走れるように登録するって事は
費用もかかり過ぎ、まず無理だそうです。
以前、最後のＯＭＣーＳＲを数台作りたいので人数が集まったら
購入しませんか？という話をありました。
当時のオレンジブルーバードの藤井さんです。
もうフレームを作りそれを登録する事は今後は出来ないので最後に
欲しい人が集まれば何とか作りたいとの事でした。
私は、一応　「集まったら購入します」とお返事をしたのですが
人数が集まらなかったみたいでした。
シーリーフレームとはビルダーでレーサーでもあったコーリン・シーリー氏
が考えたフレームです。　今でも欲しいなあと思います。

車検 ＣＬ，ＣＢ５００のクラッチシステムは・・

こんばんは。

梅雨の晴れ間に車検に行ってきました。

オートバイのラインは私一台でした。

ＣＢ５００はエンジンが温まるとクラッチのタッチが悪くなりがち。

同じ構造でＣＬ７２も同じような感じです。先日来ていたＣＬも温まってくると

タッチに変化が出てくるような感じがあります。
オーナーさんは、あまり気になされていないので私が細かすぎるのかもしれません（笑）

昔、乗ったことのあるホンダＣＢ７５０Ｋ１はスイングアームピポット部に

ガタがありました。　車検前にはクラッチ、ピポット共にグリスアップです。

温まると切れが悪くなりがちなクラッチシステムは熱膨張でレリーズのクリアランスが広がるからかもしれませんね。水平のネジ位置を少しだけ締めた位置にしておきました。このクラッチシステムはちょっと問題ありだなーと思います。

雨の訪問者

こんにちは。


一人工場で作業していると
どこからか聞こえる猫の鳴き声。
「ブニャン、ブニャン」と小さな声の猫。
春先の恋の季節には大きな声の猫もいたりしました。
「ちょっと、雨宿りさせてね」と座った子猫。
５分もしたらまた雨の中を歩いてった。
また、来いよ・・・ブニャ