スポスタ トッラカーシート

こんばんは。
スポーツスターに、トラッカーシートを
取り付けいたしました。
しっかりと取り付けるにはシートベースを
作らないといけないので、結構時間がかかりました。
無い物を考えて作ることは大変なのですが
出来上がった時はうれしいものです。

一年が早いと思う時

こんばんは。
久しぶりのブログです。


インスタが簡単にアップできるので
手薄になっていました。


もう１１月も終盤になってきて、この時期になると
一年が早いと毎年思います。


レストアとか修理とかタンクの修理も
いろいろな作業をやっています。
新しいオートバイを見せて頂くことは少ないです笑

 

オートバイで走るには いい季節になりました

おはようございます。
試運転と思い走らせたら、風も心地よく
おもわず３０ｋｍも走ってしまいました。
暑い夏も過ぎ、これからしばらくの間は
いい季節です。

修理などの作業も急いでやらないと。

もう無い部品への こだわり

こんばんは。
暑さが、堪える今日でしたね。
さすがに、早々には涼しくなってくれません。

お客さんから、部品が持ちこまれました。
それは、エキパイ・中間パイプ・サイレンサー　と
切り離されたものでした。　
それぞれの別々の車種用を切り離したみたいです。
それを、溶接して繋げてゆきます。
これがけっこう難しく、少しでも角度が違うとつじつまが
合わなくなります。　また、角度とかで見た感じも変わります。
フレームに中間パイプが干渉しないようにするのに
５ｍｍ位の隙間しか確保できませんでした。
でも、アルミパイプに砂を入れて曲げて作るよりは楽です。
サイレンサーを吊る部分はアルミ板から切り出して溶接しました。


お客さんに聞きましたら、どうしても、このサイレンサーを
取り付けしたかったらしいのです。
もう販売もとっくの昔に終わっているそうです。
こだわりなんでしょうねー。

バルブさん と ピストンさん が コニャニャチハ

おはようございます。

すこしだけ涼しくなった気がしますが
まだ熱中症には気を付けましょう。

先日、お客さんの息子さんのオートバイが修理に入りました。
友達に組立ててもらって数日しかたってないのに、エンジンから
すごい異音がして止まったそうです。
もしロックなどして転倒・・・などと思ったらゾッとします。

持ち込まれたエンジンは、ホンダのカブ系のエンジンです。
ピストンの赤丸が干渉したところです。
バルブはＥＸ側は抜けましたがＩＮ側は抜けないほど
曲がっているようです。　慣らし中でしたので
サージングではありません。　カムのタイミングを
間違えて組んでしまったのでしょうか・・・？

「バルブとピストンがコンニチハ」でした。

ＧＴ－Ｒ で あーる BAJAであーる

こんばんは。
今日も暑かったですね。

私などの年齢になるとＧＴ－Ｒといえば　ＫＰＣＧ－１０とか
ＫＰＣＧ１１０です。
個人的には箱スカのほうが好きかもです。
しかし、２０００ｃｃでこのエンジンは大きいです。
シリンダーブロックなども頑丈そうです。
ＧＴ－Ｒサウンドは独特のカムギヤトレインのサウンドで
いい音です。　１００Ｌタンクの取り付け方も、時代を感じさせます。

バハの二灯は印象的で、林道とかですれ違う時にバハとすぐわかります。
しかし、もうあまり走ってないですね。そらそうです、20年まえの
オートバイなのですから。

近所の一瞬ジャングルみたいなところで写真を撮りましたが
すぐにやぶ蚊　登場！　逃げろや　逃げろ～。

HONDA Baja250 AS Uotani MHR900

こんにちは。

梅雨明けと同時に強烈な日差しで
早くも夏バテです笑
今年は夏が遅かったので暑さが長引くのでしょうか？

８耐はヨシムラの加賀山選手を応援していましたが
最後にちょっと変わったことになりＫＲＴが優勝となりましたね。
カワサキ優勝は２６年ぶりという事で、うれしかったでしょうね～。


３，４年乗ってなかったＢａｊａ。
キャブレター内部の固着がそろそろ始まる頃でしょうか？
ひどくなる前に軽くＯＨしておけば安心しです。
Ｂａｊａは印象的なデュアルヘッドライトですが
伊達てはありません。

’８３年製のナロー最終ＭＨＲ。
点火系の強化定番のウオタニに変えました。
やはり良い点火は安定感がまします。