タコメーターの針

下から上がるタイプは
レーシーな感じです。
好みがわかれるところです。

ショッカー現る

 さて
どこに現れたでショーーカッ？

イーッ！

イィーッ！！

きゅうけいイィーッ！

マスターとローター

 

かっちりとした
きき具合になりました。
ステンメッシュホースは
あえて使いませんでした。

マスターシリンダー ＣＢ４００ＳＳ

 ｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ製の
ﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾀｲﾌﾟの
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰに交換。

こんな感じにつきます。

１０万キロセローのタペット調整

Ａ君から最近異音が
するのでと預かった
セロー２５０。

異音の原因は
タペットだけでは
ないようです。

Ａ君は通勤に使ってるので
まめにメンテナンスを
なされているのですが
やはり１０万ｋｍともなれば
各部の消耗が見受けられ
ます。新車から買ってくださって
乗り続けてくださるのが
うれしいです。

久々のブレッドマン

弾丸野郎が車検に
やってきました。

Ｎ氏一門のＭ氏。
毎度ありがとうございます。