11万キロ走った ピストン

先日11万越えのエンジン載せ替えを
しました。
新しいエンジンはまだ1万キロあたりですので
これからです。　あ、ヤマハ　セロー２５０　です。
で11万キロ走ったエンジンの中身は・・・興味津々
開けてみました。　オーナーはまめにメンテナンス
する方で　３０００ｋｍごとにオイル交換なされてました。
さてーどんな　ピストンが出てくるんでしょうね・・・・・

お！　　なかなか　ええ感じ！

カーボンは　勲章だー。

只々　ご苦労さんでしたと言う感じの汚れたピストンの
お出ましとなりました。
今後はオーナーのところで家宝として
大切に保管されるそうです。　めでたしめでたし。

オートバイの歌
https://www.youtube.com/watch?v=hWRO_N6i-9o

ガバナー

こんばんは。
寒くなってきましたが皆様いかが
お過ごしですか？

古いオートバイにはガバナーを使った
トリガーという進角装置がついています。
遠心力を利用して進角を早めたり遅くしたり
調整を行う機械です。
その調整はバネで行っています。
なので長く使われてくると張力が弱まります。
そうなると進角が進みすぎるということになります。
進みすぎるとノッキングを起こします。
新しいバネに変えました。

先日 京都に

行ってきました。

京都国立博物館に展示されている
最古の漫画　鳥獣戯画　をみにです。
猿、兎、蛙　などが
おもしろくかかれています。

http://www.kyohaku.go.jp/jp/

京都と言えばこの歌
https://www.youtube.com/watch?v=6HulES_jqtM

今朝は寒い

シカゴでございます。
久しぶりの投稿です。

なんだかんだと仕事しています。

10万キロ越えのセロー250ですが
エンジン載せ替えとなりました。
程度のいいエンジン見つけたので
20万キロ目指せると思います。
フロントブレーキキャリパーも
シール、ピストンも交換しました。
キャリパーの摺動部のクリアランスが
過大になってきてます。